RE: [Katastr] Speciální geometrické plány

[Kveta.Olivova na cuzk.cz]

Dobrý den,
k danému problému bych chtěla pouze upozornit na skutečnost, že v katastru nemovitostí se mosty jako nemovitosti (jako předměty katastru nemovitostí)neevidují. Mosty jsou geometricky a polohově určeny pouze  v souboru geodetických informací katastru nemovitostí jako další prvky polohopisu (§ 5 odst. 2 vyhlášky č. 190/1996 Sb., v platném znění).  Vyhotovovat geometrické plány na zaměření těchto staveb, pokud se současně nejedná o zaměření nové hranice pozemku (z důvodu změny vlastnického práva, změny druhu pozemku, změny způsobu využití) je zcela zbytečné geometrický plán vyhotovovat. Podle § 66 odst. 11 výše uvedené vyhlášky se pro vyznačení dalších prvků polohopisu v souboru geodetických informací vyhotovuje pouze záznam podrobného měření změn. Pro informaci zasílám stanovisko ČÚZK k vyznačování mimoúrovňového křížení vodního toku, pozemní komunikace a železnice v katastru nemovitostí.
S pozdravem 
Olivová Květa

 
						
						
												

VÁŠ DOPIS ZNAČKY / ZE DNE  8.3.2004		NAŠE ZNAČKA Č.j.1349/2004-22		VYŘIZUJE   / LINKAIng.Procházková/1257 		MÍSTO ODESLÁNÍ / DATUMPraha          / 12.3.2004


Věc:	Hranice pozemků při křížení železničních drah, pozemních komunikací a vodních toků

Vážený pane náměstku,

k Vaší žádosti o radu k problematice křížení železniční dráhy s pozemními komunikacemi případně vodními toky sdělujeme následující:

Zásady zobrazování železničních drah, pozemních komunikací a vodních toků v katastrálních mapách byly podrobně řešeny v dřívější Instrukci A pro katastrální a měřické práce pro obnovení pozemkového katastru. Tyto zásady se přiměřeně uplatňují i v dnešní praxi současně však s přihlédnutím k novým legislativním normám především k zákonu č. 344/1992 Sb. o katastru nemovitostí České republiky (katastrální zákon), ve znění pozdějších předpisů. V § 2 uvedeného zákona je stanoveno, které nemovitosti jsou předmětem evidování v katastru nemovitostí. Těmito nemovitostmi jsou pozemky, budovy spojené se zemí pevným základem, byty a nebytové prostory vymezené jako jednotky podle zákona o vlastnictví bytů a stavby spojené se zemí pevným základem o nichž to stanoví zvláštní předpis. V § 27 katastrálního zákona je dále stanoveno, že pozemkem je část zemského povrchu oddělená od sousedních částí hranicí územní správní jednotky nebo hranicí katastrálního území, hranicí vlastnickou, hranicí držby, hranicí druhů pozemků, popř. rozhraním způsobu využití pozemků. Upozorňujeme, že žádný z obecně závazných předpisů nestanoví, že se v katastru nemovitostí eviduje stavba železniční dráhy. V katastru nemovitostí se pouze u parcel pod železniční dráhou nebo pozemní komunikací eviduje způsob využití pozemku, a to s názvem „dráha“, „dálnice“, „silnice“, „ostatní komunikace“. Mosty a propustky a tunely v násypovém tělese komunikace, pokud jimi prochází vodní tok nebo pozemní komunikace evidovaná jako parcela se vyznačují v katastrální mapě jako další prvky polohopisu [viz § 5 odst. 2 písm.d) a e) vyhlášky č. 190/1996 Sb., kterou se provádí zákon č. 265/1992 Sb., ve znění zákona č. 210/1993 Sb. a zákona č. 90/1996 Sb. a zákon č. 344/1992 Sb., ve znění zákona č. 89/1996 Sb., ve znění pozdějších předpisů]. Podle ustanovení § 3 odst. 4 uvedené vyhlášky se jako parcely evidují všechny druhy komunikací kromě komunikací pro pěší v parcích a v sadech a koryta vodních toků široká nejméně 2 m. 
S odkazem na výše uvedené, v případě křížení železniční dráhy, pozemních komunikací  a  vodních  toků,  při  jejich  zobrazení  v katastrálních mapách, pokud vlastnické


poměry neurčují jinak platí:
1. Při úrovňovém křížení, že:
- pozemek vodního toku se nepřerušuje, není-li v terénu zatrubněn nebo jinak uzavřen,
- pozemek železniční dráhy se nepřerušuje při jejím křížení  s pozemní komunikací 
-	při vzájemném křížení železničních drah nebo při vzájemném křížení pozemních komunikací se nepřerušuje pozemek železniční dráhy nebo pozemek pozemní komunikace vyššího významu, 
2. Při mimoúrovňovém křížení platí , že:
-	a) při křížení železniční dráhy nebo pozemní komunikace s vodním tokem, který je   přemostěn, se přeruší pozemek železniční dráhy nebo  pozemní komunikace,
- b) dochází-li ke křížení železniční dráhy s pozemní komunikací, která je vedena po přemostění nad železniční dráhou í, nepřerušuje se pozemek železniční dráhy, 
- c) pokud je železniční dráha vedena po přemostění nad pozemní komunikací   pozemek železniční dráhy  se přerušuje 
-	d) pokud je železniční dráha vedena po přemostění nad pozemní komunikací a   vlastníkem pozemku pod pozemní komunikací v křížení je vlastník železniční dráhy,  eviduje se tento pozemek v katastru nemovitostí samostatně jako parcela, která je od parcely železniční dráhy oddělena hranicí  způsobu využití pozemku, tj. dálnice nebo silnice nebo ostatní komunikace.
-	e) pokud je pozemní komunikace vedena po přemostění nad železniční drahou a vlastníkem pozemku pod železniční drahou je vlastník pozemní komunikace, přeruší se pozemek pozemní komunikace  a pozemek v křížení bude veden jako samostatná parcela se způsobem využití dráha.
Způsoby zobrazování parcel křížících se liniových staveb a vodních toků v katastrální mapě jsou tedy závislé jednak na vlastnictví pozemků pod těmito stavbami, ale také na jejich způsobu využití. Vlastnictví pozemků pod těmito stavbami je věcí majetkového vypořádání vlastníků. V katastru  nemovitostí se pozemky a stavby  pouze  evidují na podkladě doložených geometrických plánů a listin.
Vzhledem ke složitosti výše uvedené problematiky doporučujeme při řešení konkrétních případů osobní jednání s Ing. Olivovou (linka 1247) nebo Ing. Procházkovou (linka 1257).



Ing. Bohumil Janeček
ředitel odboru řízení územních orgánů






Příloha: Vzor křížení mimoúrovňových komunikací
 
 

-----Original Message-----
From: Libor Halás [mailto:bybin na centrum.cz]
Sent: Tuesday, March 07, 2006 2:59 PM
To: katastr na fsv.cvut.cz
Subject: [Katastr] Speciální geometrické plány


Dobrý den
Rád bych uvítal názory kolegů geodetu na zaměření  tzv "specialních geometrických plánu".Mám namysli např.most,který vede přes železniční trať,nebo silniční těleso.Geodet zaměři skutečný stav mostové konstrukce a která je ve skutečnosti nad tratí nebo nad silnicí.Ale v katasrální mapě se reší průmět do roviny tudiž zaměřená mostová konstrukce leží v na parcele železniční traťe nebo silničního tělesa.Mate někdo zkušenosti s vyhotovení takových to GPL?A jak se majetkoprávně řeší!